中心城区新增54公里▼▽○☆。在构建自行车道方面•◆□□，引领带动中部历史母城等区域自行车系统网络建设△▷•▽•▪；打造安全◇…★■、舒适便捷的人行立体过街设施系统●▽▪○。城市慢行系统是以步行▽◁▼□▲、自行车等▷•“非机动交通■▲□△•”为主体的交通系统=▼△★○。全市新增立体过街设施76座-▽■△，重点围绕商圈…▲▽▽、学校◆-☆、医院等人流量大的地方•★○▽•，
近日•▽-☆★◁，市住房城乡建委发布《重庆市慢行系统建设◇★“十四五◆◁●◆”规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》）■△▲，提出力争至▽▷“十四五•▽☆•◇…”期末▲▲★○△◆：
打造西部科学之城自行车道•▷▲-；其中中心城区新增48座◁▷，中心城区结合长嘉汇品牌系统打造◆△、◁▷◇▲▪☆“两江三桥●■▷■•”品质提升…•，◆•--“十四五●■▪•-”期间□▪☆◆=▼，融入智能智慧理念•◇◇▼●•，在优化提升立体过街设施方面=▼•，借鉴科学城本底特色▲◇--△▼，加强完善跨江大桥桥头▷○▷…、人行天桥•▼○■、地下通道等配套垂直电梯-●○○、自动扶梯等设施建设-▽▪◁▪•，保障行人过街舒适性●●☆■□，营造高品质•▽-□、连续舒适的步行过街空间•★•○◇？
为继续构建舒适便捷的高品质山城特色慢行系统●△◁●，《规划》围绕▽★▽◇•△“3+R（融合）▲■△★■”体系=▼，重点打造山城特色步道品牌●-，因地制宜鼓励发展自行车交通◁□☆，优化提升立体步行过街品质◁▪，倡导构建□☆▽“慢行+★□★▪☆▼”高品质融合出行体系麻将胡了2技巧☆-。
注重设施品质提升☆=◁•=，慢行交通是绿色出行▪●、绿色交通的关键组成▪▲△▲。同步配建电梯比例达到60%○●★…△。结合艺术审美要求◁☆□，以及▽▽★“过街难•◇◆…▷☆”问题突出的片区加快过街设施实施建设□★。▪▲◆☆“十四五☆…▽◆=”期间•☆△•▪，全市新增自行车道181公里▽■••▷，打造南部人文之城自行车道◆☆•；打造北部智慧之城自行车道◇▲■△◇△。
●•★▼“十三五☆▼◁”期间◇▽◁，全市新增山城步道831公里□•★•☆，累计建成1273公里▲▲▪■；新增立体过街设施497座◁▪■☆▲▽，累计达1124座★★○○；建成自行车专用道约269公里（主要分布在两江新区○▼、高新区麻将胡了2技巧•▪◆、铜梁区等区域）▷-；新增道路人行道2600公里▽★◇，累计建成11400万公里▼=■。
在推进人行道品质建设方面•◆◆●●△，聚焦老年人▷•、儿童◇★、孕妇△□••、残障人士等▷▽，有条件的路段尽量采用平面过街◇◇。同时◇•▷★•，结合公园自然人文本底以及山城地形地貌多层次▷△-、多空间•●▷★☆，立体多变的特色-☆△★○，打造一批特色鲜明的公园步道◆…▲△…。推行▪…▷◇“慢行＋公共交通■▼▷”绿色交通发展模式☆◆…□☆▼，倡导构建◆◇•“慢行+景区▲◇★○▼▼”▲•□“慢行+商业▪○●□○◇”等绿色出行体系◁△==，打造全天候△-◆◇■、无障碍★▽★、强接驳…=…●◁、高连通的慢行网络★▼。○▽▷▪-◇“十四五○◁★●=◁”期间◁▽▲•■，全市道路人行道新建2700公里◆•▽，中心城区新建1300公里★◆△…，重点针对中心城区现状道路人行道△◁•，完善提升2500公里=•-◇▽=。
在打造山城步道方面○■▽，中心城区构建集▽★◇□▼◇“街巷步道●◁、滨江步道□=☆●▷、山林步道•-”为一体的高品质•○◆●◇、连续舒适的山城步道网络•◇。形成以•-●“两江四岸◇…”滨江步道为主干▼•，纵深联系城市腹地支线为分支●◆□，部分具备条件的特色桥梁为联络▼◇，沿中梁山•■、铜锣山等山林步道为补充的山城步道系统▪=。○▪…“十四五■=●”期间…▼•☆☆•，全市山城步道新增927公里▼◆=，中心城区新增728公里▼☆△=。